Тест стропальщика
Вопрос #31
Каким образом определяется усилие в канатах и цепях двух-, трех- и четырехветвевых стропов при отсутствии дополнительных требований?
Исходя из условия, что углы между ветвями не превышают 80°
Исходя из условия, что углы между ветвями не превышают 90°
Исходя из условия, что углы между ветвями не превышают 100°
Исходя из условия, что углы между ветвями не превышают 70°
Вопрос #32
Каким образом производится расчет четырехветвевых стропов при отсутствии гарантии равномерности?
Исходя из условия, что груз удерживается только двумя ветвями
Исходя из условия, что груз удерживается только тремя ветвями
Исходя из условия, что груз удерживается всеми ветвями
Вопрос #33
На какую величину должна быть снижена грузоподъемность цепных стропов, предназначенных для перемещения грузов, имеющих температуру свыше 500 °С?
На 30 %
На 50 %
На 25 %
На 15 %
Вопрос #34
Какую максимальную температуру должны иметь грузы, для транспортирования которых применяются канатные стропы с ветвями из канатов с металлическим сердечником?
Не более 100 °С
Не более 120 °С
Не более 140 °С
Не более 150 °С
Вопрос #35
Каким должно быть отклонение длины ветвей, используемых для комплектации одного стропа?
Не должно превышать 1 % длины ветви
Не должно превышать 1,5 % длины ветви
Не должно превышать 2,0 % длины ветви
Не должно превышать 2,5 % длины ветви
Далее
Главная
Тест автокарановщика (машиниста крана)
Тест аппаратчика химводоочистки
Тест газорезчика
Тест газосварщика
Тест кладовщика
Тест крановщика (машиниста) мостового крана
Тест лифтера-оператора
Тест машиниста компрессорных установок
Тест машиниста котельной
Тест машиниста холодильных установок
Тест оператора АГЗС
Тест оператора АЗС
Тест оператора котельной
Тест слесаря ВДГО
Тест слесаря газового оборудования
Тест слесаря котельного оборудования
Тест стропальщика
Тест товарного оператора
Тест электрогазосварщика
Тест электромонтажника
Тест электромонтера
Тест электросварщика
Тест электрослесаря
Тест по промбезопасности а1
Тесты ростехнадзора
Тест по охране труда
Тест по электробезопасности